Die Leistungsdaten des Modells
entsprechen denen des R210LC-9 in Normalheckversion. Allerdings beträgt
der Heckschwenkradius der neuen Maschine nur 1,69 m gegenüber 2,89 m
beim R210LC-9. Durch einen geänderten Oberwagenaufbau mit größerem
Kontergewicht steigt das Dienstgewicht auf knapp 24 t gegenüber 22 t
beim Normalheckbagger. Diese Erhöhung des Gewichts verleiht dem
Kurzheckbagger bei gleicher hydraulischer Leistung die gleiche
Tragfähigkeit und Standfestigkeit wie dem 22-Tonner in der
Normalheckversion. "Der Vorteil liegt auf der Hand: leistungsstarkes
Arbeiten auch auf engen Baustellen, wo der Bagger mit Normalheck im
wahrsten Sinne des Wortes, an seine Grenzen stößt", wie es heißt. Der
24-t-Kurzheckbagger verfügt über eine Motorleistung von 113 kW (154PS)
und ist standardmäßig mit einem 0,92-m³-Tieflöffel ausgerüstet.
Angetrieben wird er von einem Cummins-Sechszylinderdieselmotor QSB6.7
mit Turbolader und Ladeluftkühlung. Dieser Motor gilt als
leistungsstark, sparsam im Verbrauch und verlässlich und erfüllt die
Abgasrichtlinie Tier 3 und EU-Stufe IIIa. "Die 6,7-l-Motoren der Serie
Quantum System B kombinieren eine perfekt ansprechende elektronische
Sterung mit verlässlicher Leistung", wie berichtet. Das System "Computer
Aided Power Optimization" (Capo) von Hyundai sorgt auch bei dieser
neuen Maschine für eine gute Nutzung und Verteilung der Motor- und
Pumpenleistung. Verschiedene Leistungsstufen erlauben eine Anpassung an
die jeweilige Arbeitssituation und damit ein gleichzeitig
leistungsstarkes wie wirtschaftliches Arbeiten, das Maschine und
Geldbeutel gleichermaßen schont. Trotz der kompakten Außenabmessungen
des Kurzheckbaggers: Die Kabine ist identisch mit der Normalversion, so
dass der hohe Komfort für den Fahrer, den der Hersteller bei allen
seinen Maschinen anstrebt, gewährleistet ist. Der luftgefederte Sitz und
die Armlehnen mit Joysticks lassen sich individuell einstellen. Mit der
serienmäßigen Hochleistungsklimaanlage hat der Fahrer die Temperatur in
der Kabine voll im Griff. "Das eingebaute Radio mit MP3- und CD-Spieler
und Fernbedienung macht die Arbeitsatmosphäre perfekt", schreibt das
Unternehmen. Schaltzentrale ist das Armaturenbrett mit dem
multifunktionalen Farb-LCD-Monitor und ergnomischen Bedienelementen. Es
erlaubt einen schnellen Zugriff auf vielfältige Funktionen und
Prüfoptionen wie die Auswahl von Leistungsgrad und Arbeitsmodus sowie
die Wartungskontrolle und Schnelldiagnose. Die Sicht auf den
Arbeitsbereich wurde verbessert durch eine neue Kabinenstruktur mit
schmaleren Säulen und tief ausgeschnittenen, größeren Fensterflächen.
Darüber hinaus bietet die Kabine der 9er-Serie mit geringeren
Innengeräuschen und Vibrationen dem Fahrer eine stressfreien Umgebung,
in der er sich voll auf seine Arbeit konzentrieren kann. Mit dem neuen
Kurzheckbagger R235 LCR-9 wird die Vielseitigkeit der 9er-Baureihe
gesteigert. "Speziell für Baustellen, wo auf höhere Leistung nicht
verzichtet werden kann, aber der Arbeitsraum beengt ist, kann das
kompakte Kraftpaket seine Stärken überzeugend ausspielen", unterstreicht
das Unternehmen.
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